上海专业调查公司|上海城市公共交通发展是否有效地缩短上班族通勤时间

由于城市扩张，交通拥堵和房价上涨等各种因素的叠加效应，“劳损的船和卡车”已成为城市大多数上班族面临的共同生活负担。 2013年6月，上海市人民政府就实施《国务院关于优先发展城市公共交通的指导意见》的意见，提出了加快建设兼容公共交通体系的目标。与社会主义现代国际大都市并努力满足公民的需要。经过一年半的时间，上海城市公共交通的发展是否有效地缩短了上班族的通勤时间？ （在本调查中，通勤时间是指上班族从居住地到工作地点所花费的时间，这是对生活质量的一个重要方面的度量）？在中心城市，办公室工作人员的住所是否仍然人满为患？哪些因素影响他们的通勤时间？为了回答这些问题，本主题对上班族的工作时间进行了单独分析（上班族，指的是从事某些社会劳动并获得劳动报酬或营业收入的各种人，有效数据为1,720人。 ）。主要结论如下：

1. 50％的上​​班族在30分钟内上下班

调查显示，在目前的上海办公室工作人员中，有五名成年人在30分钟内上下班；四名成年人在半小时到一小时内上下班；几乎有一位成年人每天花费1-2个小时上下班。换句话说上海出轨侦探咨询 ，“办公室工作人员”中有9位成年人每天在1个小时内工作，而只有1位成年人的工作时间超过1小时。从侧面可以看出，上海地铁非常方便，大大节省了人们的通勤时间。同时，这也解释了为什么上海的地铁在每天的通勤时间如此拥挤。

2.上班族的住所集中在中环和外环之间

调查发现2 1. 01％和1 7. 88是住在内圈，内中圈，中外圈，郊区下圈和郊区圈的上班族，分别占％ ，3 8. 44％，7. 23％和1 5. 43％，这表明上海上班族的住所集中在外圈和内圈之间（约40％）和内圈之间内圈彼此分开。 20％的人是居住在郊区郊区的上班族最少，甚至只有一半在郊区郊区。

3.上班族通勤呈现出“两极分化”现象：集中化和郊区化

调查发现，有6 9. 40％的人住在郊区环外，有5 6. 90％的人在内圈内部，有4 4. 90％的人在外郊区之间，而3 9. 50 ％居住在内环和中环之间的“办公室工作人员”，居住在中央与外环之间的“办公室工作人员”的3％4. 80％表示他们在30分钟内上下班。上述百分比呈下降趋势，这可能与上班族的居住和工作地点有关。由此可以推断上海本地调查，上海上班族通勤圈呈现出集中化和郊区化两个“两极分化”现象。

4.社会地位越低，附近的就业比例越高

调查表明社会地位显然与通勤距离有关。具体表现如下：在属于上层，上层，中层，中层，下层和下层工人的职业状态中

5.性别婚姻对通勤时间有重大影响

调查显示，未婚，没有孩子的已婚或有孩子的已婚的男人在通勤后30分钟内选择工作的比例分别为4 4. 0％，3 1. 7％和4 6. 5％，这表明已婚男人更愿意在更长的距离工作，而未婚和有孩子的已婚男人则选择更近距离的工作。选择更紧密工作的未婚和已婚男人的比例之间几乎没有相关性。在没有孩子，已婚并有孩子的情况下，通勤时间少于30分钟的工作所占比例为3 5. 2％，4 3. 6％和5 3. 1％。比例越来越高。它表明，结婚和生子都将使更多的妇女选择更接近的工作。这可能是因为在平衡家庭和工作关系时，“男性主导外部，女性主导内部”的观念仍然存在。

6.年龄越小，上下班时间越长

调查发现30岁以下，30-39-39、40-49、50-59和60岁以上的上班族通勤30分钟以上的比例分别为5 8. 40％和5 6. 60％，5 0. 40％，4 6. 90％，2 7. 30％，这表明年龄和通勤时间显然呈负相关，即年龄越小，上班时间越远其中，30岁以下的年轻上班族通勤时间最长。这可能是因为上海的房价更加昂贵，年轻人无法买到离工作更近的房子，而一般来说，远离家乡是有关系的。